鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2023年2月6日訊 汽車制動(dòng)系的功用是視需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，并保證停放可靠，不致自動(dòng)滑溜。
汽車制動(dòng)系一般都由兩部分組成：制動(dòng)器和制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)。
制動(dòng)器是制動(dòng)系中用以產(chǎn)生阻礙車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，汽車制動(dòng)器有兩種，分別是鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。
操縱機(jī)構(gòu)是將駕駛員踏板力傳遞到制動(dòng)器的一系列部件，如液壓制動(dòng)系操縱機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)主缸、真空助力裝置、液壓管路等。
按制動(dòng)系功用分為行車制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系、輔助制動(dòng)系。
（1）行車制動(dòng)系—主要用于汽車行駛時(shí)的減速和停車。
（2）駐車制動(dòng)系—主要用于停車后防止汽車滑溜。
（3）輔助制動(dòng)系—汽車下長(zhǎng)坡時(shí)用以穩(wěn)定汽車行駛車速。
液壓制動(dòng)系由兩部分組成，液壓操縱機(jī)構(gòu)和鼓式車輪制動(dòng)器。
不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄摩擦片的外圓面與制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面保持有一定的間隙，使車輪能自由旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板推動(dòng)推桿和主缸活塞，使制動(dòng)主缸內(nèi)的油液產(chǎn)生一定壓力后進(jìn)入制動(dòng)輪缸，推動(dòng)輪缸活塞使兩制動(dòng)蹄的上端張開，消除與制動(dòng)鼓的間隙后緊壓在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。固定的制動(dòng)蹄與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生一個(gè)與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反的摩擦阻力距Mμ。使汽車制動(dòng)。
鼓式車輪制動(dòng)器多為內(nèi)張雙蹄式。按張開裝置不同，可分為液力輪缸張開式和氣壓凸輪張開式。
制動(dòng)器只有一個(gè)輪缸，在制動(dòng)時(shí)輪缸受到來自總泵液力后，輪缸兩端活塞會(huì)同時(shí)頂向左右制動(dòng)蹄的蹄端，作用力相等。但由于車輪是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左制動(dòng)蹄有隨制動(dòng)鼓一起旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，結(jié)果形成制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的楔緊作用；而右制動(dòng)蹄與其相反，即制動(dòng)鼓作用于制動(dòng)蹄的壓力左右不對(duì)稱，左制動(dòng)蹄有自行增力作用，稱為領(lǐng)蹄；而右制動(dòng)蹄有自行減力的作用，稱為從蹄。領(lǐng)蹄的摩擦力矩是從蹄的2～2.5倍，兩制動(dòng)蹄摩擦襯片的磨損程度也就不一樣。
自動(dòng)增力式制動(dòng)器也可分為單向自動(dòng)增力和雙向自動(dòng)增力兩種，單向自動(dòng)增力式只是在汽車前進(jìn)時(shí)起自動(dòng)增力作用，雙向自動(dòng)增力式是在前進(jìn)和倒車制動(dòng)時(shí)都能起自動(dòng)增力作用。
制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí)，其摩擦襯片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)該保持合適的間隙，一般在0.25～0.5mm之間。
制動(dòng)間隙過小，不易保證徹底解除制動(dòng)，造成摩擦片快速磨損；制動(dòng)間隙過大，又會(huì)造成制動(dòng)延遲，制動(dòng)力矩減小。
制動(dòng)器工作過程中，由于摩擦片的磨損，制動(dòng)間隙將逐漸增大。
制動(dòng)間隙調(diào)整有手動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整兩種方法。
一般采用手動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙的鼓式制動(dòng)器，在其腹板外邊開有一個(gè)檢查孔，以便用薄厚規(guī)檢查摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙值是否符合規(guī)定值，否則要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。
后輪為鼓式制動(dòng)器的轎車，其駐車制動(dòng)器一般也組合在后輪制動(dòng)器上。它是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，完全與車上制動(dòng)液壓系統(tǒng)是分離的，是利用手操縱桿或駐車踏板（美式車）拉緊鋼拉索，操縱鼓式制動(dòng)器的桿件擴(kuò)展制動(dòng)蹄，起到停車制動(dòng)作用，使得汽車不會(huì)溜動(dòng)；松開鋼拉索，回位彈簧使制動(dòng)蹄恢復(fù)原位，制動(dòng)力消失。
