鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2022年4月29日訊 最近接修一輛大陽DY90摩托車，很老的車了，但很經(jīng)典！據(jù)車主描述，他這車一直挺好用的，但半年來出現(xiàn)了發(fā)動機加速不良故障，而且易熄火。
車主到好幾個修理店進行了檢修，因未查明故障疑點，也未能排除故障，今天到我店里碰碰運氣。
這單生意雖然不是信任，但總是緣分，心想肯定要給車主打到問題，解決故障。
接車后擰開點火開關(guān)，啟動發(fā)動機進行檢驗，用力踏動啟動桿，感到踏動阻力很大，說明發(fā)動機氣缸壓縮良好，踏下啟動桿，發(fā)動機順利啟動著火，怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。
待發(fā)動機充分暖機后，慢慢加大化油器節(jié)氣門開度，提高發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速進行檢驗，發(fā)動機開始加速良好，反復(fù)轉(zhuǎn)動油門轉(zhuǎn)把，繼續(xù)進行發(fā)動機加速檢驗，發(fā)動機慢慢地出現(xiàn)了加不上油的感覺，最后因加不上油而自行熄火，檢驗確認(rèn)發(fā)動機有加速不良故障。
再馬上啟動發(fā)動機，發(fā)動機只有想著現(xiàn)象，但始終不能啟動著火。需要稍停片刻后，發(fā)動機才能再次啟動著火，并能加速良好。
根據(jù)檢驗結(jié)果分析，很可能是化油器有故障，供油不暢引發(fā)了發(fā)動機加速不良、易熄火故障。
重新啟動發(fā)動機，慢慢關(guān)閉化油器阻風(fēng)門并進行發(fā)動機加速檢驗，發(fā)動機加速工況沒有明顯好轉(zhuǎn)。
再擰松化油器排污螺釘，以確認(rèn)汽油是否能夠流暢的進入化油器，汽油流暢的從排污膠管流出，說明汽油能夠流暢的進入化油器，也就排除了因化油器供油不足引發(fā)的發(fā)動機加速不良故障。
接下來，先后更換了點火器、高壓包進行對比檢驗，發(fā)動機依然是加速不良。
使用給火花塞打吊火的方法，既可以對火花塞是否有軟故障進行檢查，又可以對高壓點火電火花進行檢查。從火花塞上拔下高壓線，手持高壓線對著火花塞并保持6毫米的距離，啟動發(fā)動機并進行發(fā)動機加速檢驗，發(fā)動機依然加速不良。
怪不得之前那么多修理店都沒解決問題，因為大家都是按我這個思路在排查，我也沿這條傳統(tǒng)路線測試了良久，也沒找到問題所在。
摩托車加速不良，無非就是油電兩部分有問題，油路基本可以排除，那就是電了，但從點火看，主要部件都替換過了，沒有改善，那應(yīng)該就是其它電路部分有影響了。
忽然想起以前維修過的一個類似故障，是電路中有漏電點導(dǎo)致電量跟不上，造成點火能力下降。
想到了就做，先把影響點火器的外圍電路斷開再說，把影響降到最低，于是我把點火器只保留了最基本的線路，輔助線一律斷開測試。
當(dāng)我斷開熄火線測試時，發(fā)現(xiàn)車況好像有明顯好轉(zhuǎn)，根據(jù)線路連接關(guān)系，我懷疑點火開關(guān)有問題，果斷換了一個后發(fā)現(xiàn)，故障果然消失了。
測量了一下?lián)Q下來的點火開關(guān)后，發(fā)現(xiàn)這車的故障確實很詭異，一般人真發(fā)現(xiàn)不了。
根據(jù)這車點火系統(tǒng)工作原理，點火開關(guān)的開關(guān)靜觸點與接地靜觸點之間的絕緣強度降低后，尤其低于1兆歐后，發(fā)動機工作時，充電繞組輸出的交流電在給電子點火器儲能電容器充電時，有一部分交流電就會從點火開關(guān)的開關(guān)靜觸點經(jīng)絕緣強度降低的電路板向接地靜觸點漏電，使電子點火器的儲能電容器充電不足，而導(dǎo)致點火系統(tǒng)不能正常工作。
特別是，當(dāng)電路板的絕緣強度剛剛開始降低時，受環(huán)境溫度的影響，十分不穩(wěn)定，使發(fā)動機的工作時好時壞。
換上新的點火開關(guān)，恢復(fù)點火線路，啟動發(fā)動機進行檢驗，發(fā)動機著火后，加速良好，發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速慢慢下降、易熄火故障現(xiàn)象消失。
將摩托車進行路試檢驗，摩托車一路行駛正常，再沒有出現(xiàn)發(fā)動機加速不良故障和自行熄火現(xiàn)象。（
