鼓式制動(dòng)器、摩托車(chē)剎車(chē)圈、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家無(wú)錫九環(huán)2020年7月10日訊 鼓式制動(dòng)器本身同時(shí)具備很多的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。對(duì)于用戶(hù)而言，其的價(jià)格非常低廉，因而使用的比較廣泛。但是缺點(diǎn)也有很多，比如穩(wěn)定性較差，不容易掌控等。鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中，由于散熱性能較差，所以很容易聚集大量的熱量，因此極易發(fā)生變形，制動(dòng)效率下降。
第一、鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)介紹：
通常情況下，廠(chǎng)家在進(jìn)行生產(chǎn)工作的時(shí)候，往往是將鼓式制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)組合在一起。也就是說(shuō)，如果轎車(chē)的后輪使用的是這種制動(dòng)器的話(huà)，那么駐車(chē)制動(dòng)器也會(huì)被安裝在后輪制動(dòng)器上。我們可以將這二者看做是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，其和車(chē)上制動(dòng)液壓系統(tǒng)是處于完全分離的狀態(tài)。我們可以通過(guò)手操縱桿或者是駐車(chē)踏板拉緊鋼拉索，這樣的話(huà)，就能夠達(dá)到制動(dòng)的目的。
如果是與盤(pán)式制動(dòng)器相比較的話(huà)，很顯然，其在結(jié)構(gòu)方面較為復(fù)雜，而且在長(zhǎng)期使用的過(guò)程中，還需要定期進(jìn)行校正。除此之外，鼓式制動(dòng)器還需要對(duì)制動(dòng)片回位彈簧、制動(dòng)片鼓間隙調(diào)整裝置和制動(dòng)片的定位裝置。
第二、鼓式制動(dòng)器的助勢(shì)作用：
作為用戶(hù)，不知道大家是否了解過(guò)鼓式制動(dòng)器的助勢(shì)作用。所謂的助勢(shì)作用，其實(shí)指的就是磨擦助勢(shì)作用，由于輪缸兩端活塞會(huì)同時(shí)作用于左右制動(dòng)蹄的蹄端，而且所產(chǎn)生的力的大小一致。不過(guò)，由于車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)作用，所以制動(dòng)鼓作用于制動(dòng)蹄的壓力就會(huì)出現(xiàn)不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)象，這樣的話(huà)，就會(huì)產(chǎn)生不同大小的摩擦力。
總之，以上是對(duì)于鼓式制動(dòng)器的幾點(diǎn)介紹，希望各位朋友們對(duì)于該產(chǎn)品有了更深入的了解，也希望在今后使用該產(chǎn)品的時(shí)候，能夠做好日常的維護(hù)和保養(yǎng)，使其發(fā)揮出更好的性能。
